HOT ! Barracuda fuji ホイール画像と違う バラクーダ 105

Barracuda fuji ホイール画像と違う バラクーダ 105ホイールはCAMPAGNOLO ZONDA　　名前少し違うかもETRTO 622×15c Aluminium Alloyコード等が中を通ってるので素人にはメンテナンスが難しく自転車屋さんでオーバーホールを3万から5万でやって貰ってから家の中で保管したまま乗ってないロードバイク。チューブ交換済み。空気入れれば乗れます。ホイールは前輪と後輪合わせて13万円を10万円で購入しました。一万円以上するキーロックとKeyお付けします。安物ですがボトルホルダーお付けします。どこかにある安く買ったメンテナンスセット3500円ぐらいの内容（安物だから）本物のメーカーなら一万円以上もお付け出来るかもしれません。探せばあると思う。安物のサイクルコンピューター、ライト、バックライト、バッグ、変えたばっかの手元の巻くやつ。2011年の最初期に発売されたデザインが1番かっこいいバラクーダモデルです。105モデルの初級者から中級者用に発売された20万ぐらいのモデル。デザインと性能と価格帯が良すぎてアメリカで大ヒットして日本に輸入分が無くなってしまい入荷が1年ぐらい押した曰くつきの自転車。FUJIは元々日本のメーカーだったがアメリカに買収された。その年のカタログで間違いなく1番かっこよかった異彩を放っていた。デザイン系の大学としては一目惚れでした。バラクーダとは【漁師に恐れられる魚】込められた意味はアルミバイクでも他の軽量バイク（カーボン）などを喰らう肉食の獰猛な銀色の魚みたいな意味だと思う。ハングリー精神ですね。素晴らしい。当時、建築学生でしたがあやかりたかった。走り始めは少し硬く感じますが、巡航速度になってからがこの自転車の真骨頂です。速い速い。ノロノロ走る走り方ではあまりアルミの重い自転車という感想でしょう。体感32？35km以上ぐらい出してから背中を押される感覚。勝手に進み出す感覚を強まる気がします。速度の出せる道路で思う存分に走れる環境で使う、走るのなら性能を真価を存分に感じられるのではないでしょうか？ドライアイと視力が悪くなって眼鏡にしてから速度が出る走り方や路面状況を正確に確認できなくなったので速度は出せなくなりましたが…引取限定って出来るんですかね？